Машина: Daihatsu Copen
  • Полная шумоизоляция салона
  • Установка аудиосистемы
Описание работы
«В кабриолете невозможно сделать глубокий бас» — миф, который мы разрушили!
В работе — кабриолет Daihatsu Copen. Места в обрез, крыши считай нет, а владелец хочет плотный, качественный звук.
Мы сами сомневались и честно предупредили: «Громкого баса не будет». Но наши мастера сотворили магию. Мы обошли дефицит пространства, правильно направили компоненты, и теперь этот малыш качает так, что завидуют внедорожники.
Шаг 1 - Выбор компонентов аудиосистемы
Для проекта мы выбрали сбалансированные компоненты:
  • Основой фронтальной акустики стала ESB 4000 серии — этот комплект покорил нас своей малой посадочной глубиной мидбаса в сочетании с внушительной перегрузочной способностью.
  • За управление звуковой сценой отвечает современная процессорная магнитола Kenwood 7022S, обеспечивающая гибкие настройки звука и полноценную поддержку интерфейсов Android Auto и Apple CarPlay.
  • Чтобы полностью раскрыть потенциал акустики и добиться плотного, мощного баса, мы установили компактный четырехканальный усилитель ACV DX-4.150, который выдает более чем достаточно честной мощности для уверенной раскачки мидбасов.
Шаг 2 - Шумовиброизоляция дверей
Чтобы двери не раздуло от мощности их обработали вибродемфером на битумной основе, который предназначен для использования в автомобилях участвующим в соревнованиях по неограниченному звуковому давлению. Тем самым мы получили закрытый жёсткий объем для мидбаса:
  • Первый слой — вибродемпфер 3 мм, нанесенный на внутреннюю полость двери для поглощения вибраций от металлических элементов.*
  • Второй слой — звукоизоляционный сэндвич Magma, который поглощает внешние звуки. Нанесли поверх вибродемпфера 3 мм.
  • Третий слой — Massa Bassa 4 мм, нанесенный на технологические отверстия двери, чтобы создать закрытый акустический объем*.
  • Четвертый слой — вибродемпфир 2 мм, нанесенный на дверную карту*.
  • Пятый слой — рельеф 15 мм, полностью закрывающий дверную карту.
Шаг 3 - Шумовиброизоляция салона
Сделали комплексную шумоизоляцию пола в два слоя, чтобы сохранить плотный бас внутри салона и поднять общий комфорт на новый уровень.
  • Первый слой - премиальный вибродемпфер (4 мм). Он эффективно гасит вибрации металла и намертво блокирует низкочастотный гул.
  • Второй слой - звукоизоляционный сэндвич Magma.
*Каждый слой вибродемпфера ОБЯЗАТЕЛЬНО тщательно прикатываем металлическим роликом, чтобы предотвратить коррозию.
Шаг 4 - Установка фронтовой акустики
  • Высокочастотные динамики (твитеры) аккуратно расположили в дверных картах прямо над ручками открывания.
  • Мидбасы уютно устроились в подготовленных штатных местах.
Шаг 5 - Установка усилителя и магнитолы
Компактный усилитель ACV DX-4.150 незаметно вписался под водительское сиденье, не занимая полезного пространства салона.
Новая процессорная магнитола Kenwood 7022 аккуратно встала в штатное место взамен заводского головного устройства.

Итог
Все материалы для шумовиброизоляции использованы от компании STP.
Срок выполнения работ - 3 дня.
Стоимость проекта под ключ - 165 000 руб.

Если хочешь улучшить звучание в своем авто, то скорее пиши нам!
Узнать подробнее
+7 913 131 69 51
Санкт-Петербург, Плесецкая 10, 4 этаж
Made on
Tilda